夕焼け眉山クラブ・和尚さんが鰐w

某所よりお問い合わせがありましたので、ちょっと晒してみたりします。

なんだこの手と足は

ま〜なんというか、僕ごときには過ぎたオモチャではあるのですが、それでもどうしても乗ってみたかったのでナカニシさんにお支度していただきました。

フレーム：BS PHR7、Mサイズ。以前乗っていたクロモリと比べ、乗り心地は格段にいいです。速くなるカモとも期待しましたが、そんな甘い世界ではありませんでした…(-_-;)がしかし、もう元には戻れません。時代はカーボンです。

クランク：D/A 7600 170mm、ずっと167.5を使っていましたが、しんちゃんの「重いギヤ倍が踏めますよ」という甘い誘惑に負けました。が、やはり上で詰まります。要練習。

重いギヤ倍(-_-)：通常は50-15。…重いのか…？時に47-14、51-15。小ギヤに合わせて、チェーンは長さを変えて２本用意しています。

後輪：アマンダカーボンディスク。ナニがイイと言って、音がいいです。盛り上がります。

タイヤ：ヴィットリア・アトランタゴールド18mm。昔々、このような細いタイヤが初登場したとき、１枚重たいギヤが踏める！と感動したものの、細いと周長が短いので軽く感じるのは当然で、結局はあまり変わらんかったのではないか？という逸話を残しました。が、スリコミ効果でいまだに細いタイヤは大好きです。

サドル：SanMarco ASPIDE。見た目で…

シートポスト：トムソン・エリート・セットバックなし。シート角があまり立ってないので、このタイプにしています。

ハンドルまわり：LOOK エルゴ & PROFILE DESIGN AIR WING OS & T2+。ベースバーのドロップが浅くて、深い前傾が取りにくく、DHポジションが出ませんでしたので、ベースを下げてアームレストへ10mmのスペーサーを追加しています。欲をいえば、もう少し落差を出したい。

メーター：PT Cervo 2.4。公式戦では、見ながらは走れません。W杯の映像などではSRMのPCをサドル下に付けてますよね。しかし周回練習においては周回数を数えるのに必須。周長をしっかり設定しておけば、１周で0.4kmずつ増えるので「え〜〜と、いま何周目？」と考えずにすむ、と。出力計がついているわけではなく、ロードと兼用です。ほかにログを採れるメーターが無いもので。

ペダル：TIME RXS。またはシマノ+クリップバンドを使います。この日はたまたまこれだったということでして、クリップバンドがある方がやはり安心です。

ヘッド：アヘッドでなく、スレッドタイプにしました。PROFILE DESIGN のアヘッドコンバータを２本用意し、ドロップとDHをそれぞれセット。頻繁に差し替えますのでこれが便利です。ついでに、メーターのマウントもそれぞれに付けています。

ドロップバー：ハロン掛けなどは日東B125AA & RITCHY WCSで行います。

そのほか：自宅で三本に乗る時には練習用ホイールに履き替えます。ディスク+細いタイヤの組み合わせは、室内ではとても乗れません。近所から苦情殺到間違いなしです。

…あっ、もう終わりか。トラックは部品数が少ないですね(^o^;) ご参考になれば幸いです。